崇太长江隧道2号竖井内衬收官 南通至上海最快40分钟可达

5月31日，随着最后一方混凝土浇筑完成，沪渝蓉高铁崇太长江隧道2号竖井内衬结构施工顺利结束，标志着世界最大直径高铁盾构机"领航号"的专属超级"4S站"施工收官。

崇太长江隧道是沪渝蓉高铁沪宁段的关键控制性工程，连接上海崇明区与江苏太仓市，全长14.25公里，设计时速350公里，预计2029年下半年具备通车条件。届时，南通至上海的通行时间将缩短一半，最快约40分钟可达。

作为世界最大直径高铁盾构隧道，崇太长江隧道的建设进展备受关注。2号竖井内衬结构的完工，为后续盾构机组装调试及掘进施工提供了重要保障。

参考来源：看看新闻Knews

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